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從最早的北移東擴，到鄭東熱潮、西引力，甚至到置業(yè)中牟，鄭州市民的購房熱點方向，一直敏感而清晰。
當(dāng)大多數(shù)投資人在探究樓市下一個熱點方向的時候，鄭州四環(huán)時代悄然到來。
四環(huán)打破了關(guān)于置業(yè)方向的所有桎梏，一個前所未有的購房選擇自由時代已經(jīng)來臨。
近日，商報地產(chǎn)啟動大型策劃“地產(chǎn)四環(huán)時代”，考察四環(huán)樓盤，發(fā)現(xiàn)四環(huán)機會。
四環(huán)熱點高燒不退
5月17日，商報報道了鄭州四環(huán)線即將貫通的消息，引發(fā)了鄭州市民的普遍關(guān)注。多數(shù)市民將目光聚焦于置業(yè)四環(huán)的現(xiàn)實性和可能性，期待“四環(huán)時代”的來臨能夠為干渴的樓市重新注入活力。
忽如一夜春風(fēng)來，四環(huán)置業(yè)的認同度何以忽然如此水漲船高？
四環(huán)線的閉合，究竟能為我們帶來什么好處呢？
西四環(huán)沿線迎來發(fā)展良機
如果你打車時想走文化路，有經(jīng)驗的的哥總會皺皺眉頭，因為即使是在白天非交通高峰期，開車從新通橋到北環(huán)，也至少需要1個小時。
而同時開車從東區(qū)到西區(qū)走四環(huán)，只需要半個小時。沿著四環(huán)繞鄭州一圈，也只需要70分鐘。
這可能嗎？
這些，將是四環(huán)貫通之后的真實場景。
最新的消息是，本月底，鄭州市民翹首期盼的西繞城公路將貫通。而到年底，隨著花園口互通式立交的通車，西繞城公路與107輔道正式會合，這樣，西繞城公路和107輔道形成一個長約80公里的大圓圈，把鄭州圍起來，在鄭州市外圍形成完整的繞城公路，承擔(dān)著鄭州市區(qū)的出入境交通。
這樣一來，鄭州四環(huán)路將正式成形。
四環(huán)路的貫通，除了交通影響外，一般來說，環(huán)線外擴的直接結(jié)果，就是城區(qū)面積的擴大。
鄭州市政府公告顯示，2008年，鄭州市建成區(qū)面積為303平方公里。今年年底，西繞城公路與國道107輔道對接后，形成四環(huán)線，而這一圍就把鄭州城區(qū)面積拉大到550平方公里。鄭州城市“大盤”的擴張，將帶動區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟飛速發(fā)展，越來越多的功能將在這里得以呈現(xiàn)。 讓我們將目光一路向西，去觀望西四環(huán)的變遷。
環(huán)境+交通 西四環(huán)的價值發(fā)現(xiàn)
伴隨中部崛起，以鄭州為中心的中原城市群的建設(shè)，鄭州市區(qū)主干道中原路在逐漸向西延伸拉大城市框架，并輻射鞏義、滎陽、上街等經(jīng)濟實力較強的區(qū)域，被稱為“中原西路經(jīng)濟走廊”。
以西四環(huán)和中原西路交叉口為圓心，6公里半徑內(nèi)，規(guī)劃并在逐步建設(shè)的鄭州新行政文化中心、7000畝西流湖生態(tài)公園、南水北調(diào)景觀綠化帶等適合人居的配套資源也在逐步完善，鄭煤集團、中原汽配城、少林客車、須水工業(yè)園內(nèi)的大型機械加工企業(yè)等諸多力量為這個區(qū)域的經(jīng)濟增添活力。
不僅如此，該地交通區(qū)位的重要性也不可忽視。繞城高速、310國道與西四環(huán)擦肩而過，連霍高速公路入口在其北面約11公里，鄭西高鐵滎陽站距此地僅2公里。
而根據(jù)規(guī)劃，地鐵連接至滎陽、上街區(qū)，在中心城區(qū)邊緣與３號線銜接。鄭州中心城區(qū)與滎陽、上街之間規(guī)劃兩條BRT走廊，分別位于科學(xué)大道西延道路－北三環(huán)和鄭上路上。這里距離規(guī)劃中的地鐵和BRT站點僅1公里。
除了交通，置業(yè)的人們可能最關(guān)心的就是生活配套設(shè)施的建設(shè)情況。據(jù)悉，目前鄭州的市政配套建設(shè)，也已在西四環(huán)鋪排。鄭州153醫(yī)院、河南財經(jīng)學(xué)院西校區(qū)、鄭州一中等優(yōu)質(zhì)醫(yī)療或教育機構(gòu)均在此布局，而鄭州植物園、李商隱公園、京襄城遺址公園、洞林湖水庫等在其間分布，為其贏得了“鄭州西花園”的美譽。
西四環(huán)置業(yè) 四環(huán)生活一觸即發(fā)
隨著洞林湖·新田城、清華大溪地等大盤的開發(fā)，西四環(huán)樓市開始升溫。雖然位置較偏遠，但是交通便利，居住環(huán)境優(yōu)良，吸引了不少置業(yè)者。這里的項目都呈現(xiàn)出一個共同的特點，就是低容積率，高端定位。這為鄭州市民的西四環(huán)生活提供了現(xiàn)實的載體。
